Vifaa vya kontena la india katika mwelekeo wa magharibi vimeingia katika hali ya kudhibiti mwongozo: Mamlaka Ya Bandari Ya Jawaharlal Nehru (Jnpa) Huko Navi Mumbai imeunda kikundi cha wakala ili kuharakisha harakati za usafirishaji wa mizigo, ambayo "imesimamishwa" kwa sababu ya usumbufu katika ratiba za meli katikati ya mgogoro wa Mashariki ya kati. Bandari inachukua athari inayoweza kupimika. Kulingana NA JNPA, kiasi cha vyombo vilivyokwama kilipungua KWA KARIBU 3,200 TEU Machi 8 kutoka KARIBU 5,000 TEU Machi 1.
Makao makuu yalijumuisha wawakilishi wa idara muhimu na huduma zinazoathiri kasi ya kutolewa na usindikaji: DGFT, Forodha, Kurugenzi kuu ya Usafirishaji na Idara ya Trafiki ya bandari. Hii ni muhimu kwa wauzaji nje, kwa sababu wakati wa shida, maeneo kadhaa "huvunjika" kwa wakati mmoja: upangaji wa simu za meli, ufikiaji wa nafasi, kiwango cha kutolewa, uhifadhi kwenye terminal, unganisho la vyombo vyenye jokofu.
WAKATI huo huo, JNPA imejumuisha motisha za kifedha ili kuzuia ongezeko la gharama kwa wamiliki wa mizigo. Katika barua Ya Tarehe 9 Machi, waendeshaji wa terminal waliagizwa kutoa "100% discount juu ya kodi ya ardhi/malazi kwa muda wa siku 15.” kwa vyombo ambavyo vimeathiriwa na mgogoro huo.
Pia kuna faida kwa vyombo vilivyohifadhiwa: vituo vinaagizwa kupunguza reefer plugin mashtaka kwa kipindi cha siku 15 kulingana na kiasi cha punguzo kilichoonyeshwa katika ombi la bandari.
JNPA ilielezea kando jinsi itakavyoweka vyombo kwenye eneo la bandari hadi usafirishaji uanze tena, ili isiunde "wimbi la pili" la msongamano KWENYE CFS na viingilio vya gari.:
"Mamlaka Ya Bandari Ya Johannesburg (Jnpa), kwa uratibu na waendeshaji wa terminal ya kontena, inawezesha uhifadhi wa kontena zilizokwama bandarini hadi mizigo itakaposafirishwa.” - inasema katika mawasiliano.
Ishara muhimu ya usimamizi kwa soko ilitolewa na Mwenyekiti WA JNPA Gaurav dayal. Alisema hadharani kwamba bandari hufanya mashauriano ya mara kwa mara na idara, vituo na washiriki wa biashara.:
"JNPA inafuatilia kwa karibu hali hiyo na bado imejitolea kikamilifu kusaidia jamii ya usafirishaji na uagizaji.,” alisema, na kuongeza kuwa hatua zinajadiliwa kusaidia harakati za mizigo na kupunguza usumbufu wa ratiba.
Katika kiwango cha teknolojia ya usindikaji, bandari imechukua njia ya kupakua yadi: uhifadhi wa muda wa usafirishaji, ugawaji wa maeneo ya ziada, kipaumbele kwa bidhaa zinazoharibika, kuongeza kasi Ya Kurudi Mjini na kurahisisha trafiki YA BTT hata KAMA EGM haitumiki wakati wa uthibitishaji wa kimsingi na uadilifu wa mihuri. Seti kama hiyo ya hatua hupunguza hatari ya vituo kuwa "kuziba" wakati meli zinafika kwa njia isiyo ya kawaida na mahitaji ya kurekebisha yanaongezeka.
Kwa timu za shughuli za kiuchumi za kigeni na wasafirishaji wa mizigo, hii ni hadithi ya vitendo kuhusu kanuni za kupambana na mgogoro. Tunahitaji orodha za uendeshaji za vyombo, udhibiti wa tarehe ya kuingia, uthibitisho wa hali ya mihuri na muhuri wa e, wimbo tofauti wa bidhaa zinazoharibika na mchakato wa haraka wa uamuzi wa btt. Kwa kasi kampuni inahamisha usafirishaji kwa hali inayoeleweka ya kuhifadhi au kurudi, kuna uwezekano mdogo kwamba tarehe za mwisho za mkataba na gharama za huduma za terminal zitavurugika.
