1. Moscow-St. Petersburg: ateri kuu ya vifaa
PICHA 2: barabara Kuu Ya M-11 Neva yenye malori yanayosonga
Ukanda kati ya miji mikuu miwili kwa ujasiri unashika nafasi ya kwanza kulingana na ukubwa wa trafiki ya mizigo. Barabara Kuu Ya M-11 Neva hupita zaidi ya malori elfu 11 kila siku.
Vipengele vya njia:
- Mauzo ya mizigo ya kila mwaka: tani milioni 67
- Mizigo kuu: bidhaa za walaji, umeme, chakula
- Muda wa wastani wa kujifungua: masaa 8-10
- Ubunifu: malori 167 ya kujiendesha mara kwa mara hupanda barabara kuu
Njia hiyo ina sifa ya kuanzishwa kwa teknolojia za juu: usafiri wa uhuru umepunguza gharama ya usafiri kwa 18-23%.
2. Vladivostok-Moscow: daraja La Asia
PICHA 3: Treni Ya Kontena kwenye Reli ya Trans-Siberia
Mwelekeo wa mashariki ulikuja katika nafasi ya pili kutokana na reorientation ya mtiririko wa biashara. Njia ya kuvuka mabara imekuwa sehemu muhimu ya Barabara mpya ya Hariri.
Vigezo Vya Mwelekeo:
- Urefu: 9.258 km
- Mauzo ya mizigo: tani milioni 52.7 (+37% ifikapo 2023)
- Wakati wa kujifungua: siku 7-9 kwa reli, siku 10-14 kwa barabara
- Muundo: 68% usafiri wa reli, 32% magari na multimodal
Uboreshaji wa Reli Ya Trans-Siberia uliongeza uwezo kwa 34%, ambayo ilichochea ukuaji wa trafiki ya kontena kati ya Asia na Ulaya kupitia Urusi.
3. Moscow — yekaterinburg: urals ya viwanda
PICHA 4: usafirishaji Wa Mizigo kwenye barabara Kuu Ya M-5 Ural
Njia inayounganisha Urusi ya kati na urals za viwandani hutoa kiunga kati ya vituo vikubwa vya viwandani.
Viashiria muhimu:
- Urefu: 1,795 km
- Mauzo ya mizigo: tani milioni 49.3
- Muundo wa mizigo: metali (31%), vifaa (25%), vifaa vya ujenzi (18%)
- Kipengele maalum: huduma maalum kwa ajili ya viwanda na oversized mizigo
Ujenzi wa sehemu za barabara Kuu Ya M-5 Ural umeongeza uwezo kwa 38% na kupunguza muda wa kusafiri.
4. Novorossiysk-Moscow: lango La Kusini
PICHA 5: Bandari Ya Novorossiysk yenye vituo vya kontena
Njia inayounganisha bandari kubwa zaidi Kwenye Bahari Nyeusi na mji mkuu imepata umuhimu wa kimkakati baada ya urekebishaji wa kimataifa wa minyororo ya vifaa.
Tabia za mwelekeo:
- Urefu: 1,534 km
- Mauzo ya mizigo: tani milioni 44.8
- Muundo wa bidhaa: bidhaa zilizoagizwa (37%), chakula (31%)
- Kipengele: msimu na kilele wakati wa mavuno (julai-oktoba)
Ongezeko la 34% katika usafirishaji wa friji linahusishwa na ongezeko la uagizaji wa chakula kupitia bandari za kusini.
5. Moscow-Kazan-Ufa: Ukanda Wa Mashariki
PICHA 6: Barabara Kuu M-12 "Vostok" - mpango mkuu wa barabara kuu mpya
Ufunguzi wa njia kamili ya barabara kuu Ya M-12 Vostok mapema 2025 imebadilisha sana mazingira ya vifaa vya mwelekeo wa mashariki.
Vigezo Vya Njia:
- Urefu: 1,331 km Hadi Ufa
- Inakadiriwa mauzo ya mizigo: tani milioni 38.7
- Athari: kupunguza muda wa kujifungua kwa 41%
- Mizigo muhimu: vipengele vya magari, petrochemicals, bidhaa za ujenzi wa mashine
Barabara KUU YA IB yenye kikomo cha kasi ya 110 km / h hutumikia mahitaji ya makundi ya magari Huko Tatarstan na Bashkortostan.
6. St. Petersburg-Murmansk: lango La Kaskazini
PICHA 7: Usafiri Wa Mizigo Ya Arctic kwenye barabara Kuu Ya Kola
Maendeleo ya Njia Ya Bahari Ya Kaskazini yamefanya njia hiyo kuwa moja ya muhimu kimkakati. Usafiri wa mizigo uliongezeka kwa asilimia 23 kwa mwaka.
Maalum ya mwelekeo:
- Urefu: 1,382 km
- Mauzo ya mizigo: tani milioni 29.4
- Muundo: vifaa vya miradi Ya Arctic (33%), vifaa vya ujenzi (27%)
- Maalum: msimu uliotamkwa (kilele Mei-oktoba)
Ujenzi wa barabara Kuu Ya R-21 kola umeongeza usalama na kasi ya usafirishaji katika hali ngumu ya hali ya hewa.
7. Krasnodar - Rostov-Moscow: Kusini mwa kilimo
PICHA 8: Usafirishaji Wa Mizigo Ya Kilimo kusini mwa Urusi
Mwelekeo wa kusini, unaounganisha mikoa ya kilimo na kituo cha Urusi, unaonyesha ongezeko la kasi la usafirishaji wa bidhaa za kilimo.
Vigezo muhimu:
- Urefu: 1,346 km
- Mauzo ya mizigo: tani milioni 27.8
- Msimu: kuongezeka kwa mtiririko kwa 60% wakati wa mavuno
- Muundo: nafaka (36%), mboga mboga na matunda (22%)
Uboreshaji wa Kisasa Wa M-4 Don umeongeza upitishaji na kupunguza muda wa kujifungua kwa 28%.
8. Yekaterinburg-Novosibirsk: usafiri Wa Siberia
PICHA 9: usafirishaji Wa Mizigo kando ya barabara Kuu Ya Irtysh
Viungo vya usafiri kati Ya Urals na Siberia huunda ukanda muhimu wa vifaa vya ndani na sehemu kubwa ya mizigo ya usafiri.
Vigezo Vya Mwelekeo:
- Urefu: 1,602 km
- Mauzo ya mizigo: tani milioni 24.2
- Muundo: vifaa vya viwanda (29%), bidhaa za chuma (23%)
- Kipengele: 47% ya mizigo ya usafiri kwenda zaidi mashariki
Ujenzi wa sehemu Ya R-254" Irtysh " kuboreshwa ubora wa miundombinu ya barabara na kuongezeka kwa usalama wa trafiki.
9. Kaliningrad-Moscow: eneo La Magharibi
PICHA 10: ust — Luga-baltiysk kivuko kuvuka
Licha ya shida za usafirishaji, njia hiyo inabaki kuwa ya umuhimu wa kimkakati kwa kuunganisha eneo hilo na eneo kuu la Urusi.
Tabia za mwelekeo:
- Mauzo ya mizigo ya kila mwaka: tani milioni 18.7
- Mipango ya vifaa: Ust-Luga-Baltiysk ferry line, usafiri wa reli
- Muundo: magari (31%), umeme (22%), samani (17%)
- Kipengele: gharama ya usafiri ni 30-35% ya juu kuliko njia zinazofanana
Maendeleo ya huduma za feri imeongeza uwezo kwa 42% katika kipindi cha miaka miwili iliyopita.
10. Nizhny Novgorod-Kazan-Samara: Ukanda Wa Volga
PICHA 11: vifaa Vya Viwanda katika mkoa Wa Volga
Njia ya kikanda inayounganisha vituo vya viwanda vya Mkoa Wa Volga inakamilisha maeneo kumi maarufu ya usafirishaji wa mizigo.
Vigezo vya msingi:
- Urefu: 648 km
- Mauzo ya mizigo: tani milioni 17.9
- Muundo: vipengele vya magari (32%), petrochemicals (28%), uhandisi wa mitambo (21%)
- Maalum: mtiririko mkubwa wa mizigo unaokuja kati ya tovuti za uzalishaji
Uundaji wa vituo vya vifaa katika miji muhimu umeboresha harakati za bidhaa katika mkoa huo.
Sababu zinazoathiri umaarufu wa njia
PICHA 12: Infographics juu ya sababu zinazoathiri mtiririko wa mizigo
Mabadiliko ya usafiri wa mizigo nchini Urusi yanaendeshwa na mwenendo kadhaa muhimu:
- Sababu ya kijiografia
- Ukuaji wa mauzo Ya biashara Na Asia (China +37%, India +31%)
- Ongezeko la trafiki ya ndani kwa 19%
- Maendeleo ya miundombinu
- Kukamilika kwa ujenzi wa M - 12 Vostok
- Kisasa cha bam Na Transsib (+34% ya uwezo)
- Maendeleo ya uwezo wa bandari (+28% Katika Bonde La Bahari Nyeusi La Azov)
- Ubunifu wa kiteknolojia
- Usimamizi wa hati za elektroniki (73% kupunguza usajili)
- Usafiri usio na rubani (malori 234 yanayojiendesha kwenye njia kuu)
- Majukwaa ya dijiti (kupunguzwa kwa 17% kwa ndege tupu)
Kuelewa mambo haya inaruhusu makampuni ya vifaa kuboresha njia, kupunguza gharama na kuongeza ufanisi wa shughuli katika maeneo muhimu ya usafiri wa mizigo ya urusi.
