Siscomex: Mfumo Wa Biashara Ya Nje Wa Brazil unafanyaje kazi na ni nini muhimu kwa wabebaji wa kimataifa

Ni nini, kuiweka kwa urahisi? Siscomex (Sistema Integrado de Comércio Exterior) ni ubongo wa biashara yote ya Nje Ya Brazil. Hii ni jukwaa moja la digital ambalo shughuli zote zinafanyika: kutoka usajili wa mkataba hadi kutolewa kwa mizigo kutoka kwa desturi. Ilizinduliwa nyuma katika miaka ya 90 ili kuondoa milima ya hati za karatasi. Kwa kweli, hii ni dirisha Moja La Brazil ambapo washiriki wote katika mchakato - waagizaji, mawakala, flygbolag na mashirika ya serikali — kubadilishana habari.

Kwa sisi wataalamu wa vifaa, huu ni wokovu na maumivu ya kichwa kwa wakati mmoja. Wokovu, kwa sababu sio lazima upitie idara kumi tofauti. Ni maumivu ya kichwa, kwa sababu kosa lolote katika mfumo huu linaweza kuwa ghali sana. Hebu tuone jinsi hii inavyofanya kazi katika mazoezi.

Mfumo huu unajumuisha nini? Modules na watumiaji

Siscomex sio tovuti moja, lakini mazingira yote ya modules tofauti. Kila mmoja kwa kazi zake mwenyewe.

• Moduli kuu (Importação/Exportação).Jambo kuu hutokea hapa ni kufungua maazimio. Kama wewe kuagiza Kwa Brazil, broker yako itafanya kazi na tamko la kuagiza (Di, Declaração de Importação). Taarifa MOJA YA DU-E hutumiwa kwa ajili ya kuuza nje.
• Siscomex Carga.Hii ni moduli maalumu kwa flygbolag za baharini. Kupitia hiyo, laini za usafirishaji na mawakala hutoa habari juu ya upakiaji na upakuaji wa meli, hudhihirisha. Hii inaongeza uwazi, lakini pia inaongeza kazi.
• Siscomex Trânsito.Moduli ya udhibiti wa usafiri wa forodha. Ikiwa mizigo yako inapita Kupitia Brazil hadi nchi jirani, harakati zote zitafuatiliwa hapa.

Nani anatumia mfumo huu hata hivyo? Ndiyo, wote. Kuanzia mashirika ya serikali (forodha, kodi, Benki Kuu, Wizara ya Kilimo) na kuishia na sekta binafsi. Waagizaji, wauzaji nje, madalali, waendeshaji wa ghala na, kwa kweli, sisi ni wabebaji. Sisi kuonekana katika mfumo kama msafirishaji na kubeba sehemu yetu ya wajibu.

Ninawezaje kuingia kwenye mfumo? UTARATIBU WA RADA

Huwezi kuanza tu kibali cha forodha Nchini Brazili. Kampuni yoyote ambayo inataka kushiriki katika biashara ya nje lazima kwanza ipate uandikishaji. Hii clearance inaitwa Leseni YA RADA (Registro de Qualificação no Registro Aduaneiro).

Ni nini? Kwa kweli, hii ni kibali cha kampuni yako na Forodha Ya Brazil na Kodi (RFB). Unahitaji kudhibitisha kuwa wewe ni kampuni halisi, yenye sauti ya kifedha. Kwa kufanya hivyo, mfuko mzima wa nyaraka unawasilishwa: mkataba, taarifa za kifedha, na kadhalika. Uthibitishaji unachukua wastani wa siku 10-17. Ni baada tu ya kupata idhini YA RADA na nambari ya ushuru (CNPJ/CPF) unapata ufikiaji wa Siscomex.

Na hiyo sio yote. Ili kuingia, unahitaji saini ya dijiti ya Elektroniki iliyotengenezwa Na Brazil (certificado digital). Hakuna njia bila yeye.

Nyaraka na michakato. Nipike nini?

Vifaa vyote vya Brazil imejengwa karibu na nyaraka ambazo zinawasilishwa Kwa Siscomex. Na hutumiwa kwa kireno.

• Wakati wa kuagiza.Hati kuu ni Tamko La Kuagiza (DI). Kila kitu kingine kimeambatanishwa nayo kielektroniki: ankara ya kibiashara, bili ya shehena, na orodha ya kufunga. Ikiwa bidhaa iko chini ya leseni (na hii ni karibu dawa zote, chakula, kemikali), basi nambari maalum ya leseni (LI/LO) lazima iambatanishwe na tamko hilo. Unahitaji kuipokea mapema.
• Wakati wa kuuza nje.Kila kitu hapa kinahusu azimio moja La Kuuza Nje (DU-E). Inaambatana na mkataba, waybills (CMR/TIR), vyeti vya asili.

Wabrazil sasa wanabadilisha kikamilifu jukwaa jipya, Portal Único (Portal Moja). Hii ni, Kwa kweli, Siscomex 2.0. Tangu oktoba 2024, hati mpya ya kuagiza DUIMP imekuwa ya lazima kwa mizigo ya baharini. Wanasema kwamba inarahisisha sana maisha. Kwa mfano, idadi ya mashamba katika tamko imepunguzwa kutoka 98 hadi 38. Kulingana na makadirio ya serikali, hii inapaswa kupunguza muda wa usajili kwa siku 4 na kuokoa biashara karibu dola bilioni 8 kwa mwaka. Inaonekana nzuri, lakini wakati mfumo unaendesha, kunaweza kuwa na kushindwa.

Je, ni jukumu la carrier katika mpango huu wote?

Na sasa jambo muhimu zaidi kwetu. Carrier sio tu utoaji wa mizigo. Katika Siscomex, sisi ni mshiriki kamili katika mchakato na majukumu maalum.

1. Maonyesho ya mizigo.Nyaraka zote za usafiri lazima zionyeshwe katika mfumo. Ikiwa hii ni usafiri wa barabara ndani ya Mfumo wa Mercosur, basi fomu ZA MIC/DTA zimesajiliwa Na siscomex. Mtoa huduma lazima aunganishe usafirishaji wake (nambari ya gari) na tamko maalum la usafirishaji. Bila hii, mizigo haitakubaliwa tu kwenye kituo cha forodha.
2. Kazi Katika Siscomex Carga.Ikiwa wewe ni mbebaji wa baharini, unahitajika kuingiza habari juu ya viti, upakiaji na upakuaji wa meli kwenye moduli hii. Hii imefanywa kwa uwazi. Ghala la bandari linaona data yako, unaiona.
3. Udhibiti wa malipo ya mizigo.Siscomex Carga ina pendência ya kuvutia de Frete kipengele. Mtoa huduma anaweza kutambua kuwa mizigo haijalipwa. Ghala litaona alama hii na halitatoa shehena kwa mpokeaji hadi deni litakapolipwa. Hii ni zana nzuri ya kulinda dhidi ya wateja wasio waaminifu.
4. Vyeti na dhamana.Hali yako kama mtoa huduma huathiri hali ya usafiri. Kwa mfano, ikiwa una Aeo Brazil cheti (sawa na operator mamlaka ya kiuchumi), mahitaji ya udhamini kwa ajili ya usafiri kupitia Siscomex Trânsito inaweza kupunguzwa au kuondolewa kabisa. Mfumo unachambua kuegemea kwako na huhesabu asilimia ya dhamana yenyewe.

Kwa ufupi, mtoa huduma lazima aunganishwe kikamilifu katika hili integrated mfumo wa biashara ya nje. Huwezi kufika tu mpakani na ankara ya karatasi.

Vidokezo vya vitendo na mitego

Kufanya Kazi Na Siscomex ni shida ya kila wakati. Mfumo ni ngumu, na kuna maswala kadhaa ambayo hata wataalamu wa vifaa wana nia.

• Lugha.Kila kitu kiko katika kireno. Karibu haiwezekani kuigundua bila broker wa ndani au mfanyakazi anayejua lugha hiyo.
• Mapumziko ya kiufundi.Mfumo una shutdown iliyopangwa kila siku, kwa kawaida usiku kutoka 1:00 hadi 3: 00. Ikiwa unapanga kuwasilisha tamko kwa wakati huu, hakuna kitakachofanya kazi.
• Sasisho za mara kwa mara.Sheria ya brazili hubadilika mara nyingi. Sheria mpya, leseni mpya, na mpito kwa portal mpya. Unahitaji kufuatilia kila wakati tovuti rasmi ya Siscomex ili usikose mabadiliko muhimu.
• Usahihi wa data.Huu ndio janga kuu. Msimbo wa bidhaa usio sahihi (NCM), kosa katika tarehe ya ankara, tofauti ya uzito — kitu chochote kidogo kinaweza kusababisha desturi kuacha kibali. Na usafirishaji wako unaweza kucheleweshwa kwa siku 60 au zaidi.
• Uratibu.Mtoa huduma, wakala na muagizaji anapaswa kufanya kazi kama utaratibu mmoja. Ikiwa muagizaji hajawasilisha muswada wa kupakia kwa broker kwa wakati, broker hataweza kuwasilisha tamko hilo. Rahisi itaanza, ambayo kila mtu atalazimika kulipia.

Kwa kumalizia

Siscomex ni utaratibu tata lakini kwa ujumla wa kimantiki. Inalazimisha washiriki wote, kutoka kwa nje hadi kwa carrier, kufanya kazi katika uwanja mmoja wa digital na kuwa wazi iwezekanavyo. Ndiyo, inahitaji nidhamu, ujuzi wa lugha na sheria za mitaa. Lakini mwishowe, huu ndio mfumo ambao unaruhusu Brazil kushughulikia idadi kubwa ya biashara ya nje.

Kwa mtu yeyote anayepanga kuagiza Au kuuza Nje Kwa Brazil, kuna hitimisho moja: kupata mpenzi wa kuaminika wa ndani (broker) ambaye anaishi ndani ya mfumo huu na anajua nuances yake yote. Kujaribu kukamilisha jitihada hii peke yake ni hatari sana na karibu daima kushindwa. Tunaendelea kuchambua shida kama hizo kwenye kituo chetu cha Telegram. Kujiunga na kuweka hadi tarehe.