Unaposikia juu ya habari kuhusuBRICS kigeni shughuli za kiuchumi, kuhusu mauzo ya biashara ya zaidi ya dola bilioni 600, huchota picha nzuri katika kichwa changu. Meli kubwa, treni za mwendo wa kasi, kila kitu kinasonga kama saa. Lakini inafaa kuchimba zaidi kidogo, na picha hii nzuri inabomoka. Kwa sababu vifaa si kuhusu idadi katika ripoti. Ni juu ya kuburuta kontena kutoka hatua a hadi hatua B kuvuka mipaka mitatu na mabara mawili. Na hapo ndipo furaha inapoanza.
Ni nini kinachoendelea kila kitu. Au wanabeba nini
Kwanza kabisa, ni nini Brics usafiri wa ndani? Kwa kweli, hii ni kubadilishana kubwa. China hufanya kila kitu kutoka kwa umeme hadi matrekta. Na anahitaji malighafi. Malighafi nyingi. Urusi, Iran Na Nchi Za Kiarabu hutoa mafuta kwa ajili yake. Brazil-soya na madini ya chuma. Afrika kusini — platinamu na dhahabu. India-dawa. Yote ni kuhusu kesi hiyo.
Mzunguko huu unatulazimisha kujenga tamaa NJIA ZA BRICS. Kinadharia, wanapaswa kuunganisha kila mtu na kila kitu. Lakini kwa mazoezi, wacha tuigundue.
Mipango mikubwa kwenye karatasi
Kuna miradi miwili ambayo kila mtu anazungumzia.
Ya Kwanza ni ukanda Wa Kaskazini-Kusini, AU INSTC. Ni wazo nzuri: kuunganisha Urusi, Iran Na India, sio Kupitia Mfereji wa Suez. Kuokoa muda wa hadi 40%. Kwa upande wa pesa, pia ni nzuri, hadi dola 2,500 kwa kila tani 15 za mizigo. Na inafanya kazi kweli, mtiririko wa mizigo unakua.
Ya Pili Ni Mpango Wa China Wa "Ukanda Mmoja, Barabara Moja". Hii kwa ujumla ni jaribio la kueneza mtandao wake wa usafirishaji ulimwenguni kote. Hii pia inaonekana katika nchi ZA BRICS: uwekezaji unafanywa katika bandari Za Misri na maeneo ya viwanda Nchini Afrika Kusini. Lengo ni wazi: kuhakikisha bila kuingiliwa usafirishaji wa bidhaa na usafirishaji wa rasilimali kati YA nchi ZA BRICS.
Pamoja, kwa kweli, bahari. Kwa Brazil Na Afrika Kusini, hii kwa ujumla ndiyo Njia pekee Ya Asia. Itachukua siku 30-40, na usafirishaji wako wa soya utaenda China. Na reli. Transsib, kwa mfano. Barabara kuu ambayo inatuunganisha Na Uchina. Pia kuna mipango ya madaraja kufupisha safari kwa maelfu ya kilomita.
Yote inasikika kuwa na nguvu. Ni miundombinu iliyotengenezwa tayari kwa uchumi mpya wa ulimwengu. Lakini hii ni kwenye karatasi tu.
Na sasa-ukweli
Ukweli daima ni prosaic zaidi. Yote hii nzuri vifaa katika BRICS anaendesha katika kadhaa rahisi sana, lakini vigumu kutatua matatizo.
- Kuna barabara, lakini haionekani kuwa hapo.
Ni kuhusu miundombinu. Hii ni ukanda Huo Wa Kaskazini-Kusini. Kila mtu anaripoti ongezeko la trafiki. Lakini Nchini Iran, kwenye sehemu muhimu, kipande cha reli Ya Chabahar–Zahedan haijakamilika. Kimwili. Na vyombo vinasafiri kwenye barabara kuu. Akiba na kasi zote kwenye tovuti hii zinakufa. Habari njema ni Kwamba Wizara ya Uchukuzi Ya Irani inatangaza kuwa ujenzi wa barabara hiyo utakamilika mwishoni mwa Machi 2026. - Desturi.
Fikiria: shehena yako inasafiri kwa njia ya nchi kavu kutoka Urusi hadi India. Inapita katika nchi kadhaa. Na kila mmoja ana sheria zake. Majukumu yao. Mawazo yako mwenyewe kuhusu jinsi ankara inapaswa kuonekana. Hakuna mfumo wa umoja. Wengine wanahitaji cheti kimoja, wengine wanahitaji kingine. Sio tu usumbufu. Hizi ni ucheleweshaji wa mara kwa mara na hatari. Sio bure kwamba hata katika ngazi ya serikali wanasema kwamba bila sera ya umoja wa ushuru, jambo hili lote la ukanda litabaki nusu ya kipimo. - Upande wa kiufundi.
Mfano ulio wazi zaidi ni upana tofauti wa reli. Hapa Na KATIKA cis — 1520 mm. Katika China, Ni 1,435 mm. inamaanisha nini? Kwenye mpaka, mabehewa yanahitaji kuhamisha vyombo kutoka jukwaa moja hadi lingine. Huu ni wakati, hii ni pesa, hii ni kazi ya cranes. Inaonekana kama kitu kidogo, lakini kwa kiwango cha maelfu ya vyombo, hii inatafsiriwa kuwa gharama kubwa na shida za vifaa.
Kwa hivyo hitimisho ni nini?
Na hitimisho ni rahisi. Mfumo mzima wa usafiri ndani YA BRICS sasa ni tovuti kubwa ya ujenzi, na faida hii inashughulikia hasara zote. Kitu tayari kinafanya kazi, na kinafanya kazi vizuri. Kwa upande mwingine, mambo mengi ni mipango na miradi tu hadi sasa.
Mafanikio vifaa katika BRICS leo sio juu ya kuchagua njia dhahiri zaidi. Ni juu ya kujua vizuizi hivi vyote, juu ya kuweza kushughulikia shida, juu ya kuwa na washirika wa kuaminika katika kila nchi ambao wanaweza kutatua suala hilo papo hapo. Ni sanaa ya kufanya kazi katika mazingira ambayo sheria zinaweza kubadilika wakati wowote.
