Jinsi ya kuandaa mauzo ya Nje Kutoka Urusi Hadi Brazil: vifaa na nyaraka

Kuuza Nje Kwa Brazil. Hii ni billion 6 bilioni katika mauzo ya biashara zaidi ya mwaka uliopita. Hasa, bila shaka, mbolea zetu na bidhaa za petroli, ambazo zinasaidia sekta yao ya kilimo. Inaonekana kwamba hii ni mgodi wa dhahabu.

Lakini kuna mchakato nyuma ya kila nambari katika ripoti. Ngumu, ndefu na iliyojaa mitego. Ikiwa unafikiria kusafirisha Kitu Kwenda Brazil, unahitaji kuelewa sio tu cha kubeba, bali pia jinsi gani. Vinginevyo, mizigo yako ina hatari ya kukwama katikati kwa sababu ya urasimu.

Hatua ya kwanza: Inawezekanaje kufika huko?

Katika 99% ya kesi, itakuwa bahari. Yote vifaa Vya Urusi Na Brazil imejengwa kuzunguka bahari. Ndege, kwa kweli, zipo, lakini hii ni chaguo kwa wale ambao wana haraka na ambao hawana mahali pa kuweka pesa zao. Ikiwa huna usafirishaji wa almasi, lakini chombo kilicho na kemikali au vifaa, basi bahari tu.

Hii inamaanisha nini katika mazoezi?

• Bandari. Mizigo inaweza kusafiri kutoka St. Petersburg. Na itawasili katika bandari Ya Santos Ya Brazil. Ni kitovu kikuu, kikubwa Zaidi Katika Amerika Kusini, kinachohudumia Sao Paulo na Rio. Ni wazi kwa nini kila mtu huwa anaenda huko.
• Tarehe za mwisho. Jitayarishe kusubiri. Muda mrefu. Siku 30-45. Ni wakati tu wa kusafiri kwa meli. Ongeza hapa upakiaji, kusubiri uvamizi, kupakua, usindikaji wa terminal. Mwezi na nusu ni hali ya matumaini.
• Pesa. Gharama ya chombo inaelea kila wakati. Lengo la $2,000-3 3,500 kwa futi 20 na 3 3,500-6 6,500 kwa futi 40. Ikiwa kundi ni ndogo, chini ya cubes 15, unaweza kuingia kwenye chombo cha kukusanya (LCL), itakuwa nafuu.

Kwa kweli, mjenzi karibu kila wakati hutoka, ambayo ni, usafirishaji wa anuwai. Huu ndio wakati lori huchukua bidhaa yako kutoka ghala Katika Shirikisho la urusi, huipeleka bandarini, ambapo hupakiwa kwenye meli, Na Huko Brazil hukutana na lori lingine na kusafirishwa hadi ghala la mpokeaji. Mlolongo mzima, kwa mfano, Kutoka Moscow Hadi Sao Paulo, huchukua siku 34. Hadithi hii yote kuhusu usafiri Wa mizigo Nchini Brazili kwa kweli, ni sanaa ya kuunganisha wakandarasi hawa wote.

Hatua ya pili: nyaraka. Sehemu ngumu zaidi

Kusema kweli, hapa ndipo sehemu ngumu zaidi inapoanza. Ikiwa kila kitu ni wazi zaidi au chini na vifaa, basi nyaraka ni kama uwanja wa mgodi. Kosa moja na ndivyo hivyo. Downtime, adhabu, mishipa.

Tunapika Nini Nchini Urusi?:

Hii ni pasipoti yako kutoka nchi. Bila karatasi hizi, mizigo haitapita kupitia udhibiti wa forodha.

1. Mkataba, ankara, orodha ya kufunga. Hii ni seti ya lazima, huwezi kwenda popote bila hiyo. Ankara inapaswa kuwa na kila kitu: nani, kwa nani, nini, ni kiasi gani, na ni kiasi gani. Orodha ya kufunga ni, kwa kweli, hesabu ya yaliyomo ya kila sanduku.
2. Leseni ya kuuza nje. Sio lazima kwa kila mtu. Lakini ikiwa unabeba kitu kutoka kwa umeme, kemikali, kujitia, utahitaji kupata Kutoka Wizara ya Viwanda na Biashara.
3. Vyeti. Hati ya Kufuata (EAC), ikiwa bidhaa iko chini ya kanuni za kiufundi. Hati ya asili ambayo inathibitisha kuwa bidhaa hiyo ni yetu, kirusi. Wakati mwingine unahitaji cheti cha afya.
4. Muswada wa shehena. Hati kuu ya baharini. Mstari huitoa wakati inachukua chombo chako.

Kinachohitajika hapo, papo hapo:

Mitaa Forodha, Brazili ni nchi kali katika suala hili. Mpenzi wako Wa Brazil anapaswa kuwa tayari.

• Usajili Na Siscomex.Jambo la kwanza kuangalia ni. Mnunuzi wako lazima asajiliwe katika mfumo huu wa elektroniki. Ikiwa sivyo, hataweza kutoa chochote.
• Tamko la kuagiza (DI).Meli inapofika, mwagizaji huwasilisha tamko kupitia Siscomex. Uthibitishaji huanza.
• Mahitaji maalum.Itakuwa muhimu kutoa usajili na Wizara yao ya Kilimo. Baadhi ya bidhaa za mafuta hukaguliwa kwa kufuata viwango vya usalama. Mpenzi wako kwa upande mwingine anapaswa kujua na kufanya haya yote. Kazi yako ni kumpa hati kamili za chanzo.

Bado unahitaji kujua maelezo machache.:

• Hakuna faida. Licha ya urafiki wetu ndani ya MFUMO WA BRICS, hatuna makubaliano ya biashara huria. Hii ina maana kwamba bidhaa yako itakuwa chini ya mbalimbali kamili ya kodi za ndani juu ya kuingia Katika Brazil: IPI, PIS, COFINS, ICMS. Mteja wako anapaswa kuelewa hili na kuzingatia kwa bei.
• Maalum ya bidhaa. Brazil hutumia mbolea zetu nyingi na dizeli. Mwaka jana, mafuta ya dizeli pekee yaliingizwa Kutoka Urusi kwa dola bilioni 5.3. Hii ina maana kwamba utoaji wa bidhaa Kwa Brazil imebadilishwa kwa vitu hivi. Lakini pia wana udhibiti wa juu juu yao. Karatasi ya data ya usalama (MSDS), cheti cha ubora, kila kitu lazima kiwe katika mpangilio kamili.

Kwa hivyo matokeo ya mwisho ni nini?

Mchakato mzima sio tu utafutaji wa utoaji wa gharama nafuu, lakini jitihada halisi ya kimkakati.

Mafanikio hayategemei bei ya mbebaji, lakini kwa jinsi unavyokaribia kila hatua kwa uangalifu - haswa ukichagua muuzaji anayeaminika ambaye atashughulikia hati kwa usahihi.

Ili kuweka njia ngumu zinazoendesha kama saa, ni muhimu kusasisha. Mambo yote muhimu zaidi ni katika yetu Kituo cha Telegram. Kujiunga!