Jinsi ya kuepuka udanganyifu wakati wa kuagiza usafiri wa mizigo

Katika makala hii, tutaangalia ni mipango gani ya udanganyifu ambayo ni ya kawaida leo, kwa nini vifaa vinabakia eneo la hatari, na muhimu zaidi, jinsi ya kutambua hatari mapema na kujilinda.

Kwa nini scammers mara nyingi hupatikana katika uwanja wa usafiri wa mizigo

Soko lenye kizingiti cha chini cha kuingia

Usafiri ni eneo ambalo makumi ya maelfu ya wamiliki pekee na makampuni madogo mara nyingi hufanya kazi, na shughuli nyingi hutokea kwa haraka, bila hundi kamili. Hii inaunda ardhi bora kwa matapeli: unaweza kupata pesa haraka bila kuacha athari yoyote.

Udhaifu wa mfumo

• Uharaka wa utoaji. Wakati mizigo inahitajika "jana", wateja mara nyingi hawaangalii mwenzake.
  
   
• Habari iliyotawanyika. Hakuna rejista moja ya wabebaji wa kweli, wengi hufanya kazi bila tovuti rasmi na hakiki.
  
   
• Udhibiti wa chini. Mikataba mara nyingi hutengenezwa rasmi, bila kuangalia nyaraka na dhamana.

Mipango ya kawaida ya udanganyifu

Makampuni bandia ya usafiri na tovuti

Njia moja ya kawaida ya kudanganya ni kuunda tovuti bandia kwa wabebaji wanaojulikana. Kwa kuibua, kila kitu kinaonekana kuwa kigumu: nembo, nakala ya anwani halisi, hata hakiki bandia. Mteja anayeweza kuwasilisha maombi, hulipa "utoaji" - na haisikii tena kutoka kwa carrier. Mipango hiyo ni hatari sana kwa utoaji wa haraka, wakati hakuna wakati wa kuangalia mpenzi.

Uingizwaji wa Carrier

Kampuni hiyo inajadiliana na carrier mmoja, na siku ya usafirishaji, "mwingine" hufika kwenye ghala — inadaiwa dereva au usafiri ulibadilishwa. Kwa kweli, huyu ni mdanganyifu ambaye alipata upatikanaji wa data kutoka kwa mawasiliano ya awali au kupitia database ya kivuli. Mizigo huzama na kutoweka. Ni ngumu sana kudhibitisha chochote bila hati zilizotekelezwa vizuri na uthibitishaji wa kitambulisho cha mbebaji.

Udanganyifu Wa Malipo Ya Mapema

Mpango wa classic ni kwamba carrier inahitaji 100% prepayment, kueleza hii kwa uharaka, upakiaji, au "sheria mpya ya kampuni."Hupotea baada ya kupokea pesa. Mara nyingi ulaghai kama huo hujificha kama wamiliki pekee na hakiki bandia na "hadithi" kwenye mitandao ya kijamii.

Nyaraka bandia

Wadanganyifu hutumia nguvu bandia za wakili, bili za njia, bili za njia, na hata mihuri. Kughushi kunaweza kuwa na ubora wa hali ya juu hivi kwamba karibu haiwezekani kuitofautisha bila kuangalia kupitia hifadhidata rasmi. Hii ni kweli hasa kwa utoaji kati ya mikoa wakati mteja haoni dereva ana kwa ana.

Malipo mara mbili kwa huduma moja

Mtoa huduma hupokea malipo kutoka kwa mteja na kando anadai pesa kutoka kwa mpokeaji wa shehena, akitaja "kutokuelewana", "hali zisizo sahihi" au hata kutishia kutorudisha bidhaa. Wakati mwingine pande zote mbili hulipa hadi inageuka kuwa masharti yalipotoshwa kwa makusudi. Hii hufanyika mara nyingi haswa kwa kukosekana kwa makubaliano yaliyofafanuliwa wazi.

Jinsi ya kuangalia carrier kabla ya kuagiza

Uthibitishaji wa kuaminika wa carrier sio utaratibu, lakini njia halisi ya kuokoa mizigo, pesa na sifa. Hapa ndio unapaswa kuzingatia kabla ya kufanya mpango.:

Angalia NYUMBA ya WAGENI, leseni, data ya usajili

Hatua ya kwanza ni uthibitisho wa habari za kisheria. Ingiza NYUMBA ya WAGENI augrn kwenye tovuti:

• egrul.nalog.ru - hifadhidata rasmi ya Huduma ya Ushuru Ya Shirikisho;
  
   
• kontur.ru/focus - inatoa picha kamili ya kampuni: waanzilishi, kesi za korti, deni, ishara za mpango wa siku moja;
  
   
• check-transport.ru - huduma maalum ya kuangalia wabebaji na usafirishaji.

Tafadhali kumbuka: ikiwa kampuni imesajiliwa hivi karibuni, na mtaji ulioidhinishwa wa rubles 10,000 na hakuna historia, hii tayari ni ishara ya kutisha.

Tathmini sifa na hakiki

Usitegemee tu hakiki kutoka kwa wavuti ya mtoa huduma. Waangalie katika vyanzo wazi:

• Yandex.Ramani, Google Na 2GIS;
  
   
• vikao maalum na mazungumzo ya vifaa;
  
   
• mitandao ya kijamii na vikundi vya wasifu Katika Telegram/Vkontakte.
  
   

Tafuta hasi, haswa kesi ambazo kampuni haijawasiliana, imepotea na malipo ya mapema, au kuchelewesha usafirishaji.

Chunguza tovuti na mitandao ya kijamii

Kwa makampuni ya kweli:

• kuna tovuti kamili yenye anwani, nambari za simu, leseni na kesi.;
  
   
• mitandao ya kijamii inayotumika na machapisho ya moja kwa moja na majibu ya maoni;
  
   
• hali ya kazi ya uwazi na ushuru.

Ikiwa tovuti ni ukurasa mmoja, na misemo ya jumla, bila wamiliki pekee / LLC na mawasiliano, hii ni sababu ya kuwa na wasiwasi.

Hakikisha kuwa ni safi kisheria

Ni lazima kabla ya usafirishaji:

• ishara a mkataba kutaja kiasi, masharti, dhima na bima.;
  
   
• Ombi nakala za leseni, leseni za udereva, na gari hati za kitambulisho.;
  
   
• toleo a TTN na nguvu ya wakili wa dereva;
  
   
• ikiwa ni lazima, kuhakikisha mizigo (tofauti au kupitia carrier).

Ikiwa carrier anaepuka makaratasi, ni bora kuacha kushirikiana naye.

Hatua za ziada za usalama

Hata kama tayari umeangalia carrier, ni muhimu kutumia mbinu za ziada za ulinzi.

1. Ufuatiliaji WA GPS

Ikiwa carrier hutoa ufuatiliaji WA GPS, hiyo ni pamoja.:

• unafuatilia njia kwa wakati halisi;
  
   
• unaweza kuguswa haraka ikiwa usafiri unatoka kwenye njia.;
  
   
• dhamana ya ziada kwamba mizigo haitatoweka njiani.

Ikiwa hakuna kazi hiyo, unaweza kupendekeza kufunga tracker yako mwenyewe (ikiwa uhusiano unaruhusu) au kutaja jinsi carrier anathibitisha njia.

2. Kazi kwa njia ya aggregators na vifaa masoko

Huduma kama ATI.SU, Logisticpro, Delco Online, nk. wabebaji hukaguliwa kabla ya kuruhusiwa kuweka maagizo. Hii inapunguza hatari.:

• washiriki wote wamethibitishwa;
  
   
• Kuna ukadiriaji, hakiki, na historia ya kuagiza.;
  
   
• Jukwaa mara nyingi hufanya kama mdhamini wa shughuli hiyo.

Bila shaka, hii haina kufuta uthibitisho wako mwenyewe, lakini inaongeza kiwango cha uaminifu.

3. Malipo yasiyo ya fedha na masharti ya kurekebisha

Kazi kulingana na mkataba na lipa huduma kwenye ankara:

• hii inaunda uhusiano uliowekwa kisheria.;
  
   
• inapunguza uwezekano wa carrier kutoweka baada ya malipo ya awali;
  
   
• inakuwezesha kuthibitisha ukweli wa shughuli wakati wa kuomba mahakamani.

Masharti (tarehe za mwisho, faini, njia, gharama) lazima yarekodiwe kwa maandishi — katika mkataba au kiambatisho. Mikataba ya maneno ni utetezi dhaifu.

Kesi halisi: jinsi kampuni ilipoteza shehena yake kwa sababu ya kudanganywa

Kampuni kutoka Moscow iliamuru utoaji wa haraka wa usafirishaji wa vifaa vyenye thamani ya rubles milioni 1.2 kwa mkoa mwingine. Mtoa huduma alijibu tangazo la mtandaoni, akatoa bei ya chini na kuomba malipo ya awali ya 30%.

Nilituma nyaraka kupitia WhatsApp, tovuti ilionekana kuwa nzuri, lakini:

• Nyumba ya WAGENI haikuangaliwa;
  
   
• mkataba huo ulisainiwa "kwa goti", bila utaalamu wa kisheria;
  
   
• Hawakusisitiza JUU ya GPS au nguvu ya wakili;
  
   
• malipo hayo yalifanywa kwa kuhamishwa kwenye kadi ya mtu.
  
   

Dereva alichukua mizigo na kutoweka. Simu zimekatwa, anwani ni bandia, IP haipo. Polisi wamefungua kesi, lakini nafasi za kurudisha pesa na bidhaa ni ndogo.

Hitimisho:

• Daima angalia habari yako ya kisheria na leseni.
  
   
• Usilipe na kadi ya benki-akaunti ya benki tu.
  
   
• Saini mkataba kamili.
  
   
• Usiruke kuangalia — ni rahisi kupoteza muda kuliko bidhaa.

Hitimisho

Udanganyifu katika uwanja wa usafirishaji wa mizigo ni hatari halisi, haswa katika hali ya mahitaji makubwa na chaguo ndogo. Lakini unaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa uwezekano wa hasara ikiwa unatumia algorithm iliyothibitishwa.:

Orodha fupi ya kuangalia:

• Angalia NYUMBA ya WAGENI, leseni, na hati.
  
   
• Jifunze tovuti, hakiki, na sifa.
  
   
• Tumia huduma za uthibitishaji wa wabebaji.
  
   
• Weka masharti kwa maandishi, lipa kwa uhamisho wa benki.
  
   
• Ikiwezekana, unganisha GPS na ufanye kazi kupitia masoko ya vifaa.

Kumbuka: matapeli mara nyingi huonekana "kawaida" — na wavuti, nyaraka, na hata tabia nzuri. Usikimbilie kwa sababu ya uharaka-ni bora kutumia dakika 30 za ziada kuangalia kuliko kupoteza mizigo au pesa.

Fanya kazi tu na huduma zinazoaminika.