Wizara ya Fedha iliidhinisha kupeleka moja KWA MOJA YA DT: jinsi utaratibu mpya wa 45h utafanya kazi
Wizara ya fedha ya urusi imetoa sasisho kubwa la sheria za usajili na usambazaji wa matamko ya forodha, ikidhinisha Agizo Nambari 45n la tarehe 8 aprili 2025. Hati hiyo inategemea kanuni za Sheria Ya Shirikisho No. 289-FZ na huanzisha utaratibu mmoja kulingana na shughuli zinazohusiana na uendeshaji wa matangazo ya bidhaa (DT) katika fomu ya elektroniki hufanyika na mfumo wa habari wa mamlaka ya forodha bila ushiriki wa viongozi. Kwa kweli, hii inahamisha eneo muhimu la utawala kwa contour YA EAIS, kupunguza mawasiliano na mkaguzi na kusawazisha mzigo kati ya machapisho.
Kanuni ya msingi ni kama ifuatavyo: machapisho ya forodha-vituo vya tamko la elektroniki (EEDC) vimeidhinishwa kusajili DT katika fomu ya elektroniki. Kuhusiana na matamko ya karatasi, machapisho yote yameidhinishwa kujiandikisha, isipokuwa CED na idara maalum. Agizo linaweka kwa undani ni aina gani za hati zinazokubaliwa na wapi: kutoka kwa matamko ya usafirishaji na PTD kwa matumizi ya kibinafsi HADI TT kwa mizigo ya haraka, magari, carnets ZA ATA na hati zinazotumiwa kama matamko chini ya makubaliano ya kimataifa. Mamlaka ya kuchakata hati zinazohusiana na usafirishaji wa kijeshi na barua za kimataifa pia imeonyeshwa kando.
Ubunifu muhimu ilikuwa moja kwa moja kupeleka algorithm. Kwanza, mfumo huangalia kama machapisho maalum yana uwezo maalum, ulioanzishwa na vitendo vilivyopitishwa kwa misingi ya sehemu ya 4 ya Kifungu cha 253 Cha Sheria No. 289-FZ. Kama uwezo ni kuweka, dt majani kwa post sahihi. Ikiwa sio, EAEU inalenga aina ya usafiri na eneo la harakati: usafirishaji wa bahari na mto hutumwa kwa ces husika (Baltic KWA Nwtu, Novorossiysk Kwa Utah, Vladivostok KWA DVTU), aviation kwa aviation CED Ya Sheremetyevo forodha. Kisha mantiki ya uhasibu wa kodi ya declarant inakuja kutumika: mfumo unasambaza risiti za kodi kwa CEDs za kikanda Za kati, Kaskazini Magharibi, Kusini, Volga, Ural, Siberia, Mashariki ya Mbali, Kaskazini Mwa caucasian wilaya, pamoja Na Moscow Na Kaliningrad CEDs, kulingana na mahali pa usajili au eneo halisi la bidhaa.
Kubadilika kwa ziada hutolewa kwa waendeshaji wa kiuchumi walioidhinishwa (AEO) wa aina ya 2 na 3. Ikiwa hakuna uwezo maalum, EAEU hutuma matamko yao kwa ced ya idara au forodha ambayo bidhaa zimewekwa katika mkoa wake, mradi data imewasilishwa kwa chapisho hili. Ikiwa data imewasilishwa kwa chapisho jingine, algorithm ya jumla ya uendeshaji wa usafiri na uhasibu wa kodi imewezeshwa.
Ili kuondoa "vikwazo", utaratibu huanzisha utaratibu wa kudhibiti mzigo na redundancy. Kwa kila" kuu " kituo cha data," duplicate " moja ni maalum kutoka kiambatisho kwa utaratibu. Mfumo unalinganisha idadi ya siku za kazi kwa kila mfanyakazi, inazingatia aina ya utaratibu, kiasi cha bidhaa katika tamko na hatua za kupunguza hatari, na pia huangalia upatikanaji wa kiufundi na masaa ya kazi ya chapisho. Ikiwa mzigo uko juu, kuna kutofaulu kwa zaidi ya dakika 30, au DT imefika nje ya masaa ya kazi ya chapisho kuu la EAIS, itaielekeza moja kwa moja kwenye kituo cha data cha chelezo kilichopewa. Ikiwa chapisho la chelezo halipatikani, mzunguko wa ugawaji upya umeamilishwa kulingana na sheria zilizopita, ambayo hupunguza uwezekano wa kupumzika.
Hati hiyo inaorodhesha kesi wakati usajili wa DTS umepewa machapisho fulani: bidhaa zinazohitaji vibali maalum kwa ushirikiano wa kijeshi na kiufundi; kuuza nje tena bila kuweka chini ya taratibu; taratibu maalum chini Ya Kifungu cha 253 cha Kanuni ya Kazi YA EAEU; eneo la forodha la bure na ghala la bure na dts ya karatasi na seti ya vibali; vifaa chini Ya Miradi Ya Sakhalin-1/2, Skolkovo na nguzo ya matibabu ya kimataifa; orodha za ushirika katika tasnia ya ulinzi tata na vifaa vya utengenezaji wa bidhaa za matibabu zilizothibitishwa na Wizara ya viwanda na biashara; vifaa visivyo KAMILI CHINI YA KIFUNGU cha 117 cha kanuni ya kazi ya eaeu; usajili wa vifaa (ikiwa ni pamoja na kulingana na nyaraka za kawaida za carrier); pamoja na uwezo chini ya makubaliano na abkhazia na Ossetia kusini. Kwa hivyo, jiografia maalum na tawala za tasnia huhifadhi nguvu zinazoweza kushughulikiwa.
Agizo hilo pia hufanya "ukaguzi wa udhibiti": inabatilisha vitendo kadhaa vya Hapo awali vya Wizara ya Fedha, pamoja Na Maagizo No. 223h (2019), No. 51h (2021 — kwa sehemu), No. 71h (2021), No. 18h (2022), No. 123h (2022), pamoja na aya fulani za marekebisho ya 2023-2024, zile zinazoondoa kurudia na kutofautiana. Hati hiyo itaanza kutumika siku 30 baada ya kuchapishwa rasmi, lakini sio mapema kuliko desemba 1, 2025. Hii inaunda dirisha kwa biashara kurekebisha mifumo, kusasisha kanuni, na kurekebisha nyaya ZA IT kwa waombaji na waendeshaji.
Pamoja, maamuzi ya Wizara ya Fedha kuhamisha routing YA DT kwa "reli" ya mantiki ya kutabirika YA EAEU: sheria sare kwa ajili ya usambazaji, udhibiti wa synchronicity ya ced na utaratibu wa kiteknolojia wa redundancy. Kampuni za shughuli za kiuchumi za kigeni zitapokea slas za uwazi zaidi, kupunguza hatari za ucheleweshaji kwa sababu ya upakiaji wa ndani, na kuweza kupanga vifaa na mtiririko wa hati kwa kushirikiana na ratiba halisi za forodha. Kwa FCS, hii ni hatua kuelekea digitalization zaidi, mzigo kusawazisha na kuharakisha kifungu cha trafiki declarative bila kuongeza idadi ya wakaguzi.
