Kuanzia desemba 2025, mfumo wa forodha wa kirusi utahamia kiwango kipya cha automatisering. Wizara ya Fedha imeidhinisha kanuni ya kiufundi ambayo huondoa kabisa sababu ya kibinadamu katika usambazaji wa matamko ya elektroniki ya bidhaa kati ya machapisho ya forodha.
Mfumo mpya, uliojengwa kwa msingi wa Mfumo Wa Habari Wa Umoja Wa Mamlaka Ya Forodha (EAEU TO), uliitwa rasmi "metro ya forodha" kwa uwezo wake wa kuelekeza haraka na kwa ufanisi mtiririko wa matamko kando ya njia bora. Uamuzi huu hubadilisha sana mazoezi yaliyopo, ambapo uamuzi wa kutuma tamko mara nyingi ulitegemea tathmini ya kibinafsi ya mkaguzi.
Faida kuu ya uvumbuzi ni kuongeza kasi kubwa ya hatua ya awali ya kibali cha forodha. Washiriki katika shughuli za kiuchumi za kigeni watapata muda wa kutabirika zaidi na wazi wa kukamilisha taratibu zote muhimu. Algorithms ya mfumo hufanya kazi kwa kanuni ya "faneli" ya ngazi nyingi, ikichambua vigezo anuwai ili kuamua mahali pazuri pa kusindika kila tamko.
Mfumo hutoa ubaguzi wa busara kwa utawala wa jumla wa mgao wa moja kwa moja. Aina kadhaa za bidhaa na matamko zitashughulikiwa na machapisho maalum ya forodha. Orodha hii inajumuisha taarifa za karatasi, nyaraka za usafirishaji, taarifa za abiria kwa bidhaa za kibinafsi, mizigo ya haraka, magari, mizigo ya kijeshi, barua za kimataifa na carnets ZA ATA kwa uagizaji wa muda.
Rejista tofauti imeandaliwa ya bidhaa ambazo, hata kwa fomu ya elektroniki, lazima zitangazwe kwa mamlaka ya forodha iliyofafanuliwa kabisa. Hatua hii inatumika kwa bidhaa zinazohusiana na hatari zilizoongezeka au serikali maalum. Orodha hiyo ni pamoja na bidhaa za kijeshi, bidhaa za kuuza nje tena, bidhaa za maeneo ya forodha ya bure katika mkoa wa Kaliningrad, Vladivostok na eneo La Arctic, mizigo ya Miradi Ya Sakhalin-1 na Sakhalin-2, bidhaa za Kituo cha uvumbuzi Cha Skolkovo, bidhaa za ushirikiano wa kijeshi na viwanda, bidhaa za matibabu, bidhaa nyingi, vifaa vya usambazaji wa meli na ndege, pamoja na mizigo iliyosafirishwa kutoka Au Kwenda Abkhazia na Ossetia Kusini.
Algorithm ya usambazaji wa moja kwa moja inazingatia mambo mengi. Awali, mfumo huangalia kama bidhaa ni ya makundi ya uwezo wa kipekee. Ikiwa hakuna ishara kama hizo, njia ya usafirishaji na kituo cha ukaguzi huchambuliwa. Mizigo ya baharini inasambazwa kati ya ced Huko St. Petersburg, Novorossiysk na Vladivostok, kulingana na eneo la kuagiza/kuuza nje. Mizigo ya hewa hutumwa kupitia viwanja vya Ndege Vya Moscow hadi Kituo cha Anga cha Forodha Cha Sheremetyevo.
Ikiwa vigezo hivi havitumiki, mfumo hutumia kanuni ya kumfunga kodi. Kwa kampuni za urusi, matamko hutumwa kwa CED ya wilaya yao ya shirikisho, kwa watu wa kigeni - KWA ced ya utawala wa forodha ambao bidhaa ziko katika eneo lao.
Hatua ya mwisho ni kusawazisha mzigo kwa akili. Mfumo unachambua mzigo wa kazi wa wakaguzi, hali ya kiufundi na masaa ya kazi ya chapisho lengwa kwa wakati halisi. Ikiwa viashiria vya udhibiti vinazidi au kushindwa kutokea, EAEU inaelekeza moja kwa moja tamko kwa chapisho la awali la backup, ambalo linaondoa kabisa wakati wa kupungua na kuhakikisha kuendelea kwa kibali cha desturi.
Hatua hii ni sehemu ya mabadiliko makubwa ya dijiti ya huduma ya forodha na inaunda msingi wa kuanzishwa kwa taratibu ngumu zaidi za kiotomatiki, pamoja na kutolewa kwa bidhaa kiotomatiki.
