Usafirishaji wa Mizigo

Mauzo Ya nje ya machungwa Ya Afrika kusini huingia msimu chini ya shinikizo kutoka kwa sababu ya mafuta. Kwa soko, hii ni hadithi kuhusu gharama, utulivu wa usambazaji, na hatari ya agrologistics kwa usumbufu wa dizeli.

Viwango vya kimataifa vya kontena vinaendelea kuongezeka huku Kukiwa na mvutano Katika Mashariki ya Kati na gharama za ziada kwa wabebaji. Njia kutoka China hadi Marekani zinakuwa ghali zaidi, na soko linaandaa kwa duru mpya ya surcharges ya mafuta na marekebisho ya ushuru.

Iran ilitangaza operesheni ya bandari, ikiwa ni pamoja na vituo muhimu vya Shahid Rajai na Imam Khomeini. Hii ni ishara muhimu kwa vifaa vya kikanda: nchi inaonyesha nia yake ya kudumisha mtiririko wa mizigo na usambazaji wa bidhaa za msingi chini ya shinikizo la nje.

KWA mara ya kwanza, FESCO ilifanya wito wa moja kwa moja Wa Meli Kwenda Jeddah, bandari kubwa Zaidi Nchini Saudi arabia Kwenye Bahari Nyekundu. Kwa wamiliki wa mizigo, hii inapanua usanidi wa njia za Mashariki ya Kati na hutoa msingi wa ziada dhidi ya msingi wa kutokuwa na utulivu katika Mlango Wa Hormuz.

Gharama ya kusafirisha mafuta kupitia Mlango Wa Hormuz imeongezeka sana: viwango Vya VLCC vilizidi $14 kwa pipa mapema Machi. Kupanda kwa bei pia kumeathiri Suezmax, na soko linatarajia tete kubwa kwa sababu ya hatari za usalama, malipo ya bima na urekebishaji wa njia.

Azerbaijan imesimamisha kwa muda harakati za malori kuvuka mpaka Na Iran. Uamuzi huo ulifanywa baada ya tukio hilo na drones Katika Jamhuri Ya Nakhichevan Autonomous. Kizuizi hicho kinatumika kwa vituo vyote vya ukaguzi na kinatumika kwa njia mbili za trafiki na usafirishaji.

Wabebaji wakubwa wa kontena wameanza kuzuia shughuli katika nchi za Ghuba ya uajemi. Maersk, Hapag-Lloyd, COSCO na idadi ya mistari mingine ni kusimamisha bookings mpya na kupitia njia meli. Sababu ilikuwa hatari za kijeshi katika kanda na ongezeko kubwa la viwango vya bima kwa kifungu kupitia Strait Ya Hormuz.

Maersk imetangaza kurudi kwa majaribio Kwenye njia Ya Mfereji Wa Suez, njia fupi zaidi Kati Ya Asia na Ulaya. Lakini hii inamaanisha kuwa mgogoro Katika Bahari Nyekundu umekwisha? Soko bado linaishi katika mantiki ya vipimo, kusindikizwa na bima ya gharama kubwa, na flygbolag muhimu wanafanya kwa tahadhari. Tunaangalia kile kilicho nyuma ya ishara Ya Maersk, kwa NINI CMA CGM inachukua hatua tena na jinsi hii inaweza kuathiri usafirishaji Kwenda Urusi.

Ukubwa wa chombo sio "ajali ya kihistoria", lakini maelewano ya uhandisi kwa miundombinu ya kimataifa. Upana wa 2,438 m na urefu wa 2,591 m umewekwa na viwango VYA ISO ili chombo kiweze kupitisha bahari, bandari, reli na barabara kwa ujasiri bila vibali maalum. Na urefu wa futi 20/40 ni hesabu ya kutia nanga ili vifungo na alama za kona zilingane wakati wa usafirishaji na stacking. Matokeo yake, containerization imefanya vifaa vya bei nafuu si kwa uchawi, lakini kwa viwango.

Wizara ya Viwanda na Biashara itaongeza ufadhili wa mpango wa maendeleo ya njia mpya za vifaa vya kimataifa. Mwaka wa 2026, lengo litakuwa juu ya viungo na Amerika ya kusini na Afrika, na kiasi cha msaada wa serikali kwa wauzaji wa nje kitaongezeka.

Bili za elektroniki zitakuwa za lazima kuanzia 2026. Digitalization ya usimamizi wa hati itapunguza gharama za flygbolag na kuongeza uwazi wa soko la usafiri wa mizigo.

Wizara ya Uchukuzi ya Shirikisho la urusi: usimamizi wa hati za elektroniki huharakisha utoaji wa mizigo. Masharti ya usafirishaji wa ndani hupunguzwa kutoka siku 7 hadi 3, kimataifa-kutoka siku 28 hadi 3. Jukwaa la kitaifa la usafirishaji wa dijiti linaundwa.

Mnamo januari-agosti 2025, Reli za kirusi zilisafirisha zaidi ya VYOMBO milioni 5 VYA TEU, ambayo ni 3.9% chini ya mwaka uliopita. Kwa jumla, zaidi ya tani milioni 53.4 za shehena, pamoja na kemikali, mbao na mbolea, zilisafirishwa kwenye vyombo.

Ushuru wa usafirishaji wa kontena za Trans-Pacific ulibaki sawa kwa $1,700 kwa pwani ya magharibi na $2,700 kwa pwani ya mashariki ya Merika. Majaribio ya wabebaji kuongeza viwango yanazuiliwa na mahitaji dhaifu na uwezo wa ziada.

Maendeleo ya usafiri Wa Usafiri Kutoka China yanajadiliwa Juu Ya Amur. Uwezo wa vifaa vya mto unakadiriwa kuwa tani milioni 20 kwa mwaka, lakini meli mpya, kisasa cha bandari na msaada wa serikali zinahitajika kwa ukuaji.

Wildberries imezindua hatua ya kwanza ya kituo cha vifaa huko Vladivostok. Kituo kilicho na eneo la mita za mraba elfu 77 kitatoa hadi ajira elfu 6 na kitaweza kusindika bidhaa zaidi ya milioni 80.

Uchambuzi wa vifaa vya nusu mwaka kwa 2025: mauzo ya nje yalipungua kwa 6.3%, uagizaji uliongezeka kwa 0.8%. Soko limepata marekebisho, linakabiliwa na shida za wafanyikazi na mpaka, lakini linatulia kwa sababu ya uingizwaji wa kuagiza.