Bandari ya Cape Town ilirekodi uboreshaji wa utendaji wa uendeshaji kabla ya msimu wa kuuza nje. Takwimu hizo zilitolewa na Waziri wa Uchukuzi Wa Afrika Kusini Barbara krechy.
Mauzo ya kontena la terminal yaliongezeka kwa 16% katika robo ya kwanza ya mwaka wa fedha 2026/27 ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana. Wakati wa wastani wa kugeuka kwa lori ulipungua hadi dakika 39.9, uboreshaji wa 35% kwa mwaka. Kazi ya mkono wa reli imeboreshwa kwa 82%. Muda wa wastani wa kungojea meli ulipungua kutoka saa 115 hadi 44.3.
Wakati wa kushughulikia meli katika terminal ya kontena ilipunguzwa kutoka masaa 103 katika 2023/24 hadi masaa 55 katika kipindi cha sasa cha 2026/27. Muda wa wastani wa kusubiri kwenye nanga umeboreshwa kwa 65% katika miaka minne ya fedha.
Uwekezaji katika teknolojia ni nyuma ya matokeo. Wote 28 mpya gantry cranes juu ya gear pneumatic wamekuwa kuweka katika operesheni, na nne ziada gantry loaders kupokea katika juni wamekuwa majaribio na kupitishwa kwa ajili ya operesheni. Mitambo kumi ya kudumu ya mvutano wa kuegesha meli imepunguza muda wa kupumzika kutokana na wimbi refu kwa 92% kuanzia 2023/24.
Mada tofauti ni waendeshaji binafsi. Tisa ya bandari ya kumi na moja vituo ni kuendeshwa na makampuni binafsi, na zabuni wamekuwa alitangaza kwa ajili ya terminal mbalimbali na dock yaliyoelea.
Eneo la Cape Town kwenye njia ya kuzunguka Afrika ni muhimu kwa biashara ya urusi. Baadhi ya magari yanayopita Suez hupitia bandari Za Afrika Kusini, na Sifa Ya Cape Town kuwa kizuizi ilikuwa mojawapo ya hoja dhidi ya njia hiyo. Kupunguza muda wa kusubiri kwa meli kwa karibu mara tatu hubadilisha hesabu ya mistari inayounda ratiba.
Uendelevu wa maboresho unabaki kuwa wa kutiliwa shaka. Crechy aliita vipindi virefu vya upepo mkali hatari fulani Kwa Cape Town: terminal inalazimika kujumuisha hatua za kupona baada ya usumbufu wa hali ya hewa katika kupanga.
Biashara inapaswa kufanya nini. Wasafirishaji wanaofanya kazi kwenye njia karibu Na Cape of Good Hope wanahitaji kuhesabu tena wakati wa usafirishaji kulingana na takwimu mpya za mauzo. Kampuni zinazojadili viwango kwenye njia Ya Afrika Kusini zinapaswa kutegemea takwimu za wakati wa kusubiri.: Yeye hutoa hoja dhidi ya bandari kuchelewa surcharges.
Vifaa sawa kwenye tovuti
- Fesco ilipunguza kibali cha chombo huko Vladivostok - jinsi ya kupima na kupunguza muda wa kupumzika wa bandari upande wa pili wa njia
