Tafuta kwenye tovuti

Viwango vya kimataifa vya kontena vinaendelea kuongezeka huku Kukiwa na mvutano Katika Mashariki ya Kati na gharama za ziada kwa wabebaji. Njia kutoka China hadi Marekani zinakuwa ghali zaidi, na soko linaandaa kwa duru mpya ya surcharges ya mafuta na marekebisho ya ushuru.

KWA mara ya kwanza, FESCO ilifanya wito wa moja kwa moja Wa Meli Kwenda Jeddah, bandari kubwa Zaidi Nchini Saudi arabia Kwenye Bahari Nyekundu. Kwa wamiliki wa mizigo, hii inapanua usanidi wa njia za Mashariki ya Kati na hutoa msingi wa ziada dhidi ya msingi wa kutokuwa na utulivu katika Mlango Wa Hormuz.

Bandari kubwa zaidi ya kontena nchini India, JNPA, imezindua hatua za shida kuondoa kontena za kuuza nje zilizokwama kwa sababu ya kutofaulu kwa laini Katika Mashariki ya Kati. Bandari imeanzisha makao makuu ya idara mbalimbali, kupanua vifaa vya kuhifadhi, na aliuliza vituo kutoa nje kuhifadhi na refueling upendeleo.

Forodha ya india imeanzisha utaratibu rahisi wa muda kwa vyombo vya kuuza nje ambavyo vinarudi bandari kwa sababu ya usumbufu wa njia katikati ya shida katika Mlango Wa Hormuz. Sheria mpya hufanya iwezekanavyo kupakua vyombo kwa kasi na kurekebisha nyaraka za kuuza nje ili kupunguza msongamano na hasara kwa wauzaji nje.

Wabebaji wakubwa wa kontena wameanza kuzuia shughuli katika nchi za Ghuba ya uajemi. Maersk, Hapag-Lloyd, COSCO na idadi ya mistari mingine ni kusimamisha bookings mpya na kupitia njia meli. Sababu ilikuwa hatari za kijeshi katika kanda na ongezeko kubwa la viwango vya bima kwa kifungu kupitia Strait Ya Hormuz.

Maersk imetangaza kurudi kwa majaribio Kwenye njia Ya Mfereji Wa Suez, njia fupi zaidi Kati Ya Asia na Ulaya. Lakini hii inamaanisha kuwa mgogoro Katika Bahari Nyekundu umekwisha? Soko bado linaishi katika mantiki ya vipimo, kusindikizwa na bima ya gharama kubwa, na flygbolag muhimu wanafanya kwa tahadhari. Tunaangalia kile kilicho nyuma ya ishara Ya Maersk, kwa NINI CMA CGM inachukua hatua tena na jinsi hii inaweza kuathiri usafirishaji Kwenda Urusi.

BRICS, kwa mpango Wa Urusi, inazindua ubadilishaji Wa Nafaka na jukwaa la uwekezaji wa dijiti kwa maeneo maalum ya kiuchumi. Vyombo vipya vimeundwa kurahisisha biashara, kuvutia uwekezaji na kuunda miundombinu endelevu ya ushirikiano wa kiuchumi kati ya nchi za chama.

Mnamo januari-agosti 2025, Reli za kirusi zilisafirisha zaidi ya VYOMBO milioni 5 VYA TEU, ambayo ni 3.9% chini ya mwaka uliopita. Kwa jumla, zaidi ya tani milioni 53.4 za shehena, pamoja na kemikali, mbao na mbolea, zilisafirishwa kwenye vyombo.

KULINGANA na WSC, mnamo 2024, ukiukaji wa idhini ya mizigo ulifikia 11.39%. Miongoni mwa matatizo makuu ni tamko lisilo sahihi la bidhaa hatari na dalili ya wingi usioaminika wa vyombo.