Kulingana na Baraza la Usafirishaji Ulimwenguni (WSC), idadi ya ukiukaji wa idhini ya mizigo iliendelea kuongezeka mnamo 2024, na kufikia 11.39% ya usafirishaji wote uliokaguliwa. Kwa kulinganisha, takwimu ilikuwa 11% mwaka uliopita, na 6.5% tu miaka mitano iliyopita, mnamo 2019. Hii inaripotiwa Na Splash ikimaanisha ripoti ya hivi karibuni ya shirika.
Tatizo kuu linahusiana na tamko lisilo sahihi au lililofichwa kwa makusudi la bidhaa hatari. Aina hizi za bidhaa zinahitaji hali maalum za usafirishaji, kwani zinaweza kuwa tishio kwa wafanyikazi na meli ikiwa zinashughulikiwa vibaya, kwa mfano, zinaweza kujiwasha au hata kulipuka wakati zinafunuliwa na mambo ya nje. Kushindwa kufuata sheria za uhasibu na usafirishaji wao kunahatarisha usalama wa usafirishaji wa baharini.
Ukiukaji mwingine wa mara kwa mara ni upotoshaji wa data juu ya uzito wa vyombo. Habari isiyo sahihi inaweza kusababisha mizigo nzito kuwekwa katika safu ya juu, kuongeza pitching na overloading stacks. Hali hii huongeza hatari ya uharibifu wao na vyombo kuanguka baharini, ambayo sio tu kuharibu carrier, lakini pia inatishia mazingira na usalama.
Wataalam wanaona kuwa kuongezeka kwa ukiukaji kunaonyesha shida zinazoendelea katika biashara ya kimataifa na vifaa. Licha ya maendeleo ya teknolojia za udhibiti na mahitaji ya kuongezeka kwa flygbolag, sehemu kubwa ya wasafirishaji bado hufanya makosa au kupotosha data kwa makusudi ili kuokoa muda na pesa.
WSC inasisitiza kwamba kuongeza nidhamu katika tamko la mizigo ni jambo muhimu katika kuhakikisha usalama wa usafiri wa baharini. Shirika linawataka washiriki wa soko kutekeleza kikamilifu mifumo ya udhibiti wa dijiti, na pia kuimarisha jukumu la makaratasi yasiyo sahihi.
